四川消费网 - 投诉渠道

　　地上信息体系：该体系负责处理机场航班相关信息，首要包括aodb(航班运营数据库)、fims(航班调度处理体系)、ciims(音讯处理中心)、orms(资源处理体系)、omms(航班运营监控体系)、amdb(统计分析体系)、vipss(贵宾信息体系)等子体系，机场其它信息体系均经过地上信息体系获取航班数据。

　　operator软件：fims体系操作软件，处理航班状况，查询航班相关处理信息。

　　2016年3月25日，toc问询tv9823播送是否正常，有旅客未听到登机播送。

　　1.在接到报故电话后，我部当即翻开问题定位。在播送体系和地上信息体系查看tv9823相关信息。

　　2.咱们对地上信息体系和播送体系进行全面查看。未发现其他反常处理现象，体系运转正常。

　　3.之后，咱们到西南凯亚离港机房，与凯亚作业人员一同，持续查询该航班的离港数据。

　　由以上查询成果，能够判别，该航班的登机口作业人员，未进行触发登机播送处理。然后，导致该航班没有登机播送播出，只要敦促登机播送。

　　接贵报转发顾客范先生（投诉转办函第0011275期）的投诉后，作业人员即对该投诉进行了调查核实。现将处理成果陈述如下。

　　旅客范益民购买了公司3月25日成都-，6点15分起飞的tv9823航班，当日旅客抵达登机口时，登机口舱门已封闭，无法处理登机。旅客对此说法表明质疑，故向贵报投诉，要求补偿。

　　1、公司foc体系显现该航班登机时刻为5点41分，封闭舱门时刻为6点18分；

　　3、国航当日摆渡车派车单显现：当日此航班总共运用3此摆渡车发车时刻分别为：5点50分、6点02分、6点05分；

　　4、当日所运用的37号登机，有2个航班在此登机，分别是：tv9823 起飞时刻6点15分；ca4407 6点50分。（提早45分钟开端登机，提早15分钟封闭登机口）；

　　5、依据当日国航登机口服务员描绘，此航班登机运用的37号登机口，登机播送发送按钮在运用后在屏幕上显现“当即登机”并无正常登机播送宣布，随即告诉运用2次催播登机播送。旅客开端正常登机。当登机口已没有旅客后，值勤服务员查验登机体系后发现还有10多名旅客未抵达登机口，随即开端口头告诉数次。并告诉国航调度，得到航班正点正常减客告诉后，封闭登机口。并开端履行下个航班的登机作业。在下个航班登机过程中接连有tv9823航班旅客抵达登机口问询，并奉告旅客航班已完毕登机。

　　1、成都双流机场早班高峰期，登机口运用率过高，导致在同一登机口呈现前后2个距离30分钟起飞的航班接连登机。旅客量大登机距离很短简单呈现错乘、漏乘状况。

　　2、成都双流机场37号登机口播送触发功用不能正常有用的运用，不固定的呈现无法触发的问题。

　　3、tv9823航班登机开端时刻正常；封闭登机口时刻正常；航班关舱时刻晚了3分钟（由于拉卸未乘机旅客行李）

　　总结：此次航班漏乘旅客应归于未准时当达登机口，或抵达登机口候机区域后为准时登机。

　　收到贵报转发的投诉后，作业人员致电旅客，旅客联络方法有误，联络电线******持机人即非范益民旅客或其搭档，无法联络投诉人。

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